「本文来源：武汉铁路」
10月29日下午历时90分钟时间
两座跨汉丹铁路的转体箱梁
同步逆时针转体82度
成功到达预定位置
实现精准对接
标志着汉丹铁枣潜段
首个双幅转体梁圆满完成同步转体
为枣潜高速公路襄阳北段
早日通车奠定了坚实基础
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枣阳至潜江高速公路襄阳北段跨汉丹铁路立交桥工程，由武汉武铁工程项目管理有限公司(简称“项目公司”)代建，中铁二局施工。该工程位于湖北省枣阳市兴隆镇，是枣潜高速公路襄阳北段的关键性节点工程之一。
为减少对既有铁路运营的干扰，工程采用了跨汉丹铁路正线左右两副转体箱梁设计，前期施工平行于铁路线，构成双“T”构体系，采用钻孔灌注桩基、支架现浇连续梁和上跨桥转体施工工艺。此次上跨既有铁路线双幅转体施工，最近位置距离汉丹铁路安全限界仅7.83米，施工难度大。
项目公司紧紧围绕“两坚守两实现”攻坚战任务目标，日常加强了对施工单位的监督检查，紧盯施工安全、疫情防控不放松，严控施工质量、紧抓工程进度。针对此次转体施工可能存在的安全风险，项目公司开展了多次调研分析，提前进行科学研判。安排了经验丰富的工程师现场盯控，督促施工单位细化转体施工前各项准备工作，精心策划转体施工方案，科学制订工序节点，提前调试好设备。
据施工现场了解到，转体系统结构由下转盘、球铰、上转盘、牵引系统组成，左右两幅桥同时进行转体施工，转体箱梁重吨，长97米，宽14.1米。为确保转体施工安全万无一失，项目公司督促施工单位严格按照武汉局集团公司铁路营业线管理相关规定，认真落实各项安全卡控措施，严格标准化作业，精确控制现浇梁施工、转体转盘安装精度、转体牵引等各项技术指标，最终顺利完成转体。
据悉，枣阳至潜江高速公路襄阳北段是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中的“纵五线”的重要组成部分，是北接河南、南连湖南、纵贯湖北省中部地区的一条省际通道。该高速线路全线设计时速公里，采用双向四车道高速公路标准。全线建成后，将进一步改善中部地区城市之间交通条件，对进一步加快汉江流域开发建设，推动大别山革命老区经济发展具有重要作用。
来源：王鹏
编辑：林琳
