废弃火车车厢变身主题餐厅、特色观光车，退出舞台的老码头成了城市亲水公园……老旧交通设施的循环再开发，既传承交通历史，又实现了变废为游、生态复绿，形成了绿色交通的美丽注解。本期策划就与您一起去探寻这些重现生机的交通主题出行目的地。
壹退役火车再就业前身：江墅铁路
坐标：浙江杭州
出游地：白塔公园
特色：古塔与绿皮车同框，一条铁轨穿越千年
白塔公园“退役”火车。
浙江杭州白塔公园坐落在钱塘江畔，西湖景区深处的白塔岭上，老铁路静静延伸，曾见证钱塘水运历史的绿皮火车好似满载知青记忆的闸口，登上火车，记忆倾泻，仿佛看到了往昔岁月。
盛夏入园，别有一番风味。园内保留着2条约米长的废旧江墅铁路铁轨，踩着旧枕木沿轨而行，看着铁轨向远处延伸，很有感觉。一直往里走，只见2座龙门吊和2列“退役”绿皮火车，安静地站在原地。
江墅铁路是浙江省第一条铁路，年通车，南端起点站闸口站就位于园内。年后，闸口站荒废，废弃的铁轨和生了锈的火车头，逐渐淹没在旧民居和灌木丛中。年5月1日，白塔公园带着老杭州的记忆正式开园，闸口站的老火车遗址备受市民和游客的青睐。
白石筑白塔，精致如石雕。沿着之江路一直往西走，离钱江大桥不远，就能看见一座八面九层的白塔，和不远处的六和塔遥遥相望。白塔是座千年古塔，从前是外地由钱塘江进入杭州的港埠，商贾云集、车水马龙。
孩子们到白塔公园郊游。
公园内的铁轨铺设总长达1.5公里，除了蒸汽火车头和铁轨之外，调头转盘、龙门吊、道叉及扳道叉机都被完好地保存了下来，月台更是原汁原味地保留了当时的风貌。曾经在闸口火车站堆场里调运货物的龙门吊，如今其中一座已换上了蓝灰色的新装，被改造成了登高望远的好去处。沿着台阶爬到最高处，西面能远眺雄伟的钱塘江一桥、六和塔；东面，可以眺望白塔。
绿皮火车就停在龙门吊后面，一列老式的建设型蒸汽机车，后面拖着一节22B型绿皮客车厢，年由长春客车厂生产，设计时速公里，硬座乘员人。走进车厢，白色的车壁在长年累月中已经泛黄，桌椅有些陈旧，但整体模样和现在的火车相差无几。
另一条铁轨上，则有一列能跑的小火车，游客可以买票乘坐。这原本是一列蒸汽火车，现在改成了电力驱动，车头黑色漆亮，后面拖了三节迷你车厢，每节车厢里头是红色木漆小木凳，能坐40人左右。
“走在铁轨上，就像看到了往日繁华。”江墅铁路的老员工揭师傅说，“现在公园里的那个老火车就是我以前开过的！”揭师傅以前每天开火车、修火车，和蒸汽火车打了30多年交道。说起当年在闸口火车站工作的日子，揭师傅难掩激动之情：“我是打心底里喜欢，看到火车安全出站到站，很有成就感。”（特约记者罗俊峰）
前身：北京铁路局火车
坐标：北京东五环外
出游地：中国铁道博物馆东郊馆
特色：吃着火锅唱着歌，围观站台拍电影
想坐在“退役”的绿皮火车里吃顿饭？这样的“网红”火车餐厅在北京也有一家，那就是玖号餐车。这家餐厅由北京铁路局“退役”的绿皮火车改造而成，最多可容纳80人同时就餐。
玖号餐车坐落在北京东五环外中国铁道博物馆东郊馆里，远离市中心的喧嚣，周边环境十分优美。整个餐厅由2节绿皮火车车厢构成，一节是长春客车厂自行设计制造的YZ22型普通硬座车厢，另一节是带有厨房的CA23型餐车，由南京浦镇车辆厂设计制造。2节绿皮车厢首尾相连，停靠在一段与地面平齐的铁轨上，人们站在地面上只能够到火车的窗户。为了方便食客就餐，工作人员专门铺设了水泥台阶和铁栏杆。
据玖号餐车工作人员介绍，这2节车厢都是来自北京铁路局“退役”的绿皮火车，年从北京车辆段征集过来的。为了发展多种经营，老火车部件被重新利用起来，作为餐厅营业。
玖号餐车旁边还有一个仿古的站台，站台上的铸铁雨棚立柱来自年建成的北京正阳门东站站台，小站房则是按照年前的青龙桥火车站原貌仿建。站台旁边停靠的绿皮火车可以由牵引车拖着在铁轨上行走，用于承接电影拍摄及火车主题婚礼。（特约记者祝海燕）
贰老码头重装上阵前身：十六铺码头
坐标：黄浦区中山东二路号
出游地：十六铺水岸创意休闲平台
特色：老码头启航文创新旅程
十六铺地下空间展馆。
十六铺水岸创意休闲平台（简称十六铺水岸）位于上海市黄浦区中山东二路号，总面积约2万平方米，坐拥黄浦江S形弯道，米亲水平台，度开阔视野，设有科技、情怀、潮流等七大主题文创体验馆。
十六铺是许多人“上海梦”开始的地方。无数人怀着憧憬，坐着大轮船落脚十六铺，开始在上海打拼……随着时代的变迁，老码头的客运功能逐渐发生变化。年，十六铺客运码头定期航线全部迁至地处长江口的吴淞客运中心，在爆破声中结束了其作为水上客运码头的历史。
如今，十六铺以水上旅游观光为主的码头重获新生。随着一系列文创体验馆的开启，一座融滨江亲水休闲娱乐、浦江观光游览、旅游综合服务等功能为一体的文创码头就此诞生。
沿着外滩向新开河路方向漫步，在外滩景观平台和江面的高度落差之间，有一条曲线形的亲水平台，供游客近距离地感受江风涛韵。在景观平台上，四组素有“浦江之云”美誉的钢结构玻璃棚，犹如一片云朵，悠然地落在黄浦江畔……
饱览两岸江景之余，乘坐扶梯而下，下沉式广场热闹非凡，时光弄堂文创体验项目更是吸引了众多游客。顺着“时光隧道”穿越到上世纪三十年代的上海弄堂。一条狭窄曲折的小弄堂里，小人书摊、馄饨摊、修鞋摊、麻将馆一一呈现在眼前，小商贩的叫卖声此起彼伏，热闹极了。
时光弄堂是根据十六铺原址发生的故事，运用先进的多媒体技术与电影表现手法，带领游客穿越至老上海，给现代人提供了复古、怀旧的情境体验。
十六铺水岸外景。
如今，十六铺水岸吸引了越来越多的游览者。十六铺水岸对面便是上海旅游综合便民服务中心，拥有11个旅游大巴泊车点、个旅游大巴停车位。同时，该服务中心开通上海迪士尼专线，逐步开通与舟山、杭州、南京等地旅游集散中心的车辆对开，和旅行社合作提供停泊和接转服务。
随着黄浦江两岸滨江道的贯通，将大大激发上海的旅游休闲、文化创意产业的发展。十六铺水岸也将利用这一契合点，为市民、游客打造更多最前沿、多元化体验。（杨玉红）
前身：涪陵糠壳湾码头
坐标：重庆市涪陵区
出游地：江南滨江公园
特色：现代城市亲水公园重塑码头记忆
夏日傍晚，江水的波澜在夕阳的余辉下闪烁着光芒。漫步重庆市涪陵区江南滨江公园，一抹红霞之下，别有韵味。
这里是曾经繁忙的涪陵糠壳湾码头，渝川黔水路通道的重要节点，旧时运送煤炭和物资的商船都要来此。昔日的辉煌褪去之后，这座老码头变作城市亲水公园，带着历史的痕迹和厚重的积淀以全新的样貌迎接世人。
江南滨江公园沿长江伸展，占地8万平方米、全长3.5公里，园中有高大的乔木、古老的巨型塔吊，蒙蒙夜色中各种游乐设施的彩灯亮起，远远望去，格外好看。
公园里的游人，从早到晚，络绎不绝。有散步的老者，嬉笑的孩童，也有拍婚纱照的恋人……60多岁的老吴说，他每天早中晚要来公园3次，“已经离不开了”。“公园以‘码头记忆’为主题，园内风景很有特色，很多情侣都专程过来，拍照留念。”公园的工作人员说。
除了独具一格的园林设计和曲径通幽的绿地小路，园中还有健身步道和儿童游玩沙区，公园两头还有免费公共自行车。伴着清风，沿江骑行，让人心旷神怡。
然而江南滨江公园的独特之处远不止这些。公园的中部耸立着一座巨型轨道式集装箱起重机，红色的主体，很是耀眼。不远处，还有一支一人多高的大型铁锚，一个大如拖拉机的铲斗……这些昔日码头吊装货物的设备，被原原本本搬到公园里，向后人述说着老码头前世的经历。（记者朝霞）
叁废旧集装箱变身绿道驿站前身：货运集装箱
坐标：湖北武汉
出游地：张公堤城市森林公园
特色：集装箱内看万株桃树十里花堤
集装箱绿道驿站。
在湖北武汉张公堤城市森林公园，有一座特别的绿道驿站。远远望去，驿站红褐色的外墙掩映在花木之下，景致十分和谐。走近一看，这座两层驿站，竟由3个废旧的货运集装箱改建而成。
这个由废旧集装箱改建而成的驿站，坐落在公园极地海洋世界旁的黄潭湖畔，建筑面积近平方米，有2个大厅、3个房间和2个公厕。游客逛累了，就可以在驿站歇息、喝茶、如厕。这是目前武汉唯一一座用废旧集装箱建设的驿站。
张公堤城市森林公园，东至长江江滩、西南至汉江江滩，占地约30.9平方公里，为武汉最大的城市公园，也是集生态防护、休闲旅游、教育科普、户外拓展等功能于一身的“超级”森林公园。园内满是田野、滩涂、湿地、林地、湖泊水体等美丽的郊野风光，百亩松林、万株桃树、十里花堤……四季皆有美景。其中张公堤绿道全长约30公里，依托张公堤而建，贯穿整个公园，是一条感受武汉城市文脉、城郊绿脉的绿色景观廊道。市民和游客若想要在武汉体验“森林养生之趣、大地花海之美、古堤怀旧之情”，来张公堤绿道走走再合适不过。整条山水文化绿廊结合沿线景观及历史遗存而建，每逢花期，六十里花堤花开不断；顺着廊道蜿蜒行走，春风桃李、紫云映翠、彩练闻樱、芦花飞雪四大特色皆可观览。（明眺生特约记者方庆）
大家都在看今天全国治超管理信息化研讨会，各位大咖说了啥？
