襄阳是湖北一主二副城市格局中的重要成员，在中西部非省会城市中经济排名第二第三，仅次于河南洛阳。作为古代南北战争的必争之地，襄阳的地理位置非常重要，要夺天下必须先取襄阳。如今的襄阳也正在腾飞。
要致富先修路，襄阳在交通建设方面一直当仁不让，十分积极，成为湖北省交通网的第二中心，也成为全国十大交通枢纽之一。现在已有和开建的铁路总里程近公里，形成了“四纵三横”的铁路运输网络，其中“四纵”是郑万高铁、呼南高铁、焦柳铁路、蒙华铁路，“三横”为武西高铁、汉丹铁路、襄渝铁路，尤其是新建的几条高铁，大大便利了东西、南北之间的联系，是完善整个国家交通网不可或缺的一部分。
除了西北—东南向的西武高铁，东北—西南向的郑万高铁之外，襄荆高铁也纳入了轨道。根据介绍，襄阳至荆门高铁起于襄阳东站，向南进入江汉平原腹地至荆门地区，正线全长.5km，速度目标值km/h，投资估算亿元。该项目北连郑万、汉十铁路，南接拟建的荆荆铁路、沿江高铁，是襄十随城市群与宜荆荆城市群互联互通的重要交通基础设施。该铁路主要作用是连接荆州、荆门，与江汉平原腹地加强联系，也使湖北整体交通网更加紧密。
从交通网来看，襄阳的发展方向一是大而全，二是向东向南强化交流。个人预见，不久的将来，襄阳乃至湖北的行政区划也将做出调整，畅想如下：
首先，襄阳做大之后，所辖县市全部设区，南漳县叫漳城区，谷城县叫谷城区，保康县叫保康区，宜城市叫宜城区，枣阳市叫枣阳区，老河口市以前叫光化县，就叫光化区。
同时，随着江汉平原交通建设带动经济发展，整个湖北形成一主四副的格局：
1、以襄阳为中心发展十堰随州荆门；
2、以宜昌为中心发展恩施；
3、以荆州为中心发展潜江、仙桃、天门，荆州、天门、仙桃、潜江合并为大荆州。
4、黄冈、黄石、鄂州合并为大黄冈，实现优势互补。从而形成武汉、宜昌、襄阳、荆州、黄冈五足鼎立，打破武汉一市独大局面，促进湖北市州均衡发展。
